À la sortie du port régnait une ambiance aux airs des mythiques grandes courses au large : des hourras et applaudissements à chaque bateau qui lâchait les amarres : c’était la fête des marins et des terriens, en ce dimanche ensoleillé sur le Grau du Roi Port-Camargue, un au revoir chaleureux à ces skippers porteurs de rêve.
À la mi-journée, la baie d’Aigues-Mortes fourmillait d’embarcations venues des ports du littoral d’Occitanie, pour rejoindre la horde de bateaux de sécurité, médias et partenaires pour accompagner ces vingt-cinq duos et leurs fabuleuses montures, prêtes à lâcher les « chevaux » au coup de canon de 13 heures.
Après un départ tout en douceur, le léger mistral, qui avait agité les drapeaux dans la matinée, a laissé place à une bascule de vent venue du sud, obligeant les skippers à envoyer manœuvres, virements et autres empannages, pour tirer le meilleur de ces petits airs de l’après-midi avant qu’un réveil d’Éole leur permette d’accélérer.
À ce jeu-là, tout était ouvert, mêlant favoris et outsiders, en Class40 comme en Ocean Fifty, dans cette bataille navale, cette guerre des nerfs, entre Port-Camargue et Sète.
La flotte atteindra en fin de journée la bouée de pointage mouillée devant le Théâtre de la Mer, signe, enfin, de la libération vers le large.
Changement de parcours
On savait la Méditerranée changeante et déroutante. Depuis quelques jours, au sein du comité de course, Guillaume Rottée et Estelle Graveleau se doutaient bien que la météo prévue sur le bassin occidental de la Méditerranée allait leur provoquer des maux de tête. Et des adaptations sur les parcours. La veille du départ, en accord avec Kito de Pavant, les deux trajets ont été chamboulés.
Les Ocean Fifty « s’engagent » sur le parcours initial des Class40 : les neuf multicoques passeront les Bouches de Bonifacio et oublieront le détour par l’île du Stromboli avant de « mettre le clignotant » à droite au sud de la Sardaigne, vers les Baléares, pour « descendre » ensuite sur le Maroc et la région de l’Oriental. « C’est plus raisonnable au niveau des conditions météo », saluait Luke Berry (Le Rire Médecin Lamotte). « Nouveau parcours, nouvelle course, c’est la magie de notre sport », lâchait Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton).
Les Class40, après la bouée de Sète, « tireront » plein Sud, vers l’île de Minorque laissée sur leur droite, avant d’aller franchir le passage entre Ibiza et Formentera.
« Et il y aura plus de jeu, on aura des chances, avec nos vieux bateaux », précisait Mathieu Claveau (Prendre la Mer – Agir pour la forêt). Tandis que Corentin Douguet (Centrakor) est rassuré : « Avec la Sardaigne, on allait vers un mur. Là, il y aura du jeu, avec deux portes aux Baléares, qui permettront à la direction de course de réadapter au besoin ».
Toujours contents d’aller sur l’eau, de toute façon, ces skippers sont attendus à Saïdia Resorts en fin de semaine qui leur réserve un accueil « à la marocaine » chaleureux et festif.
Source: organisation med Max
La Cartographie : Med Max - La course en double 100% Méditerranée (med-max.org)
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