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Mach40 (Manuard)-JPS Production entièrement remis à neuf en 2018 (structure, ballasts, carène, peinture de coque et de pont, antidérapant, …).
-Optimisé, préparation pro et fiabilisé depuis 2018. A la jauge Class40 2019.
-Mât, bôme Axxon et bout dehors 2018 + gréement dormant 2018 par Den-Ran
-Électronique (Garmin et NKE) et circuit électrique 2018-2019 par TEEM.
Deux circuits pilotes NKE dont un HR + 2 vérins électriques ST6000; Fleetbroadband 150 de 2018
-Gréement et accastillages courant 2018-2019 Ino-Rope
-Divers: moteur Volvo D1-30; Hydrogénérateur Watt&Sea; Dessalinisateur 2019.
-Jeux complets Voiles "Techniques voiles" 2018-2019
-Sécu 2018-2019 + Jauge Class40 2019
-BER avec conformateur démontable 2018
Inventaire complet, photos et prix sur demande à sailingjonas@yahoo.fr

A professionally maintained, high tech package and a very tidy example of the latest generation of Owen Clark's Class 40. Launched in 2017 and Sistership to ‘Imagine’ 3rd place finisher in the 2019 Normandy Channel Race. This boat has seen intensive post launch optimisation, a re-faired hull bottom, modified and improved water ballast system, vinyl wrapped in black with green highlights, anti-fouled in 2019, all components and systems thoroughly serviced and updated. Vinyl wrap in good condition and kept tidy. Professionally run and every part for the boat has been serviced and there are no known issues.
There is room for further optimising
Large North sails wardrobe (New Solent (3DI 2018, FRO 2019)
Southern Spars Rig
Full H5000 B+G package 2017 with load cell and Zeus 3 chart plotter.
Solar and Fuel cell (2018)
Endoscope.
All new running rigging 2018 (Marlo) and serviced furlers and torsion cables 2019.
Class 40 results
2017 RORC Myth of Malham - 2nd
2017 RORC Fastnet - 5th at the Fastnet Rock, Finished 7th
2018 RORC Transatlantic Race - 2nd
Price €285,000 VAT paid
Please contact Tristan on +47 48054047

Construit en 2007 entièrement refait en 2014/2015, optimisations Route du Rhum 2018 et saison Class40 2019
Bateau en excellent état, éligible à la catégorie Vintage et entretenu par des professionnels. Construction très solide, bateau très bien structuré idéal pour Tour du Monde.
Equipement complet (Jauge et Règlement Class40 2019), pilote NKE HR, jeux de voile neuf 2018/2019, révision complète de tous les systèmes en 2019, prêt à courir.
En 2019, 2e Armen Race, 9e Sables Horta, 8e Rolex Fastnet Race
En 2018 10ème Normandy Channel Race, 29ème Route du Rhum
En 2017 Vainqueur des Sables Horta en catégorie Vintage
130.000 € HT toutes options
110.000 € HT sans la centrale NKE HR, le FLEET, Hydro générateur ….

Mat/ Gréement :
• Mat carbone Selden 2015
• Rail de grand-voile Harken avec chariots à billes
• Bôme Selden 2015
• Bout dehors carbone 2015 Axxon
• Rod Rigging 2015
• Etai textile de Solent 2015 avec emmagasineur Facnor 2015
• Etai textile de trinquette avec Hook et emmagasineur Facnor 2015
• Bastaques et basses bastaques textiles 2015
• Gréement courant : l’ensemble des écoutes, drisses et autres étant en bon état
Voiles :
• Grand-Voile Technique Voile 2018
• Solent Technique Voile octobre 2018 sur emmagasineur Facnor
• Gennaker/code0 octobre 2018 avec galette emmagasineur Facnor,
• Tourmentin octobre 2018
• Trinquette Pentex sur emmagasineur juin 2015
• Un grand spi Technique voile avec chaussette octobre 2018
• Un spi de brise au capelage 2019 avec chaussette
• Un spi code 5 avec chaussette 2018
Accastillage :
• Réglages solent 3D
• rail d’écoute de GV Harken
• 6 winchs Harken cockpit dont 2 à 3 vitesses, 1 piano , 2 bastaques et 1 winch de mat
• Poulies de renvoi à plat pont
• Poulies et accastillage divers
• Bloqueurs piano
• Bloqueurs sous barbe et amures de code 0 et de spi.
• Bloqueurs constrictors sur le mat et sur la bôme pour prise de ris
Electronique:
• 1 centrale NKE avec son calculateur Gyropilot2 et 3d Sensor et processor Regatta
• 2 afficheurs gyrographic et 1 afficheur multigraphic
• 2 afficheurs TL25
• 1 capteur anémometre girouette NKE Carbowind HR
• 1 capteur anémometre girouette NKE HR
• 1 centrale NKE Gyropilot 2 indépendante avec son afficheur NKE gyrographic
• 1 verrin electrique Raymarine T1
• 1 verrin electrique Raymarine T2
• 1 compas NKE HR et 1 compas NKE Fluxgate
• Baromètre NKE HR
• Box Usb NKE
• Box ethernet NKE
• Deux capteurs speedo NKE
• Un capteur Sondeur NKE
• 1 télécommande pilote NKE sans fil
• 1 télécommande filaire TL25
• Un ordinateur fixe Windows PC 2018 avec disque dur SSD renforcé et écran indépendant et clavier souple étanche et rollerball.
• Un ordinateur de secours de 2015 fixe, configuré.
• AIS Vespermarine
• GPS Furuno GP32
• VHF Icom M505 fixe
• Duplexeur antenne tête de mat.
• Réveil sirène
• Baromètre A4000-2 Vion Marine
• Multiplexeur NMEA Actisense
• Irridium Motorola 9555 et sa base
• Câblage avion
• VHF Portable Navicom étanche
• Fleet Broadband Sailor 500 de 2019
Electricité :
• 2 Batteries principales 2 fois 130A/H AGM Victron Energie
• Une batterie de service moteur 40A/H
• Indicateur de charge contrôle batteries Victron Energie
• Un alternateur 100A/H
• Hydro générateur WATT&SEA cruising 600 court
• Pile a combustible EFOY 140 révisée en 2018
Moteur :
• Un moteur Nanni Diesel 3.100HE 23cv moteur allégé
• Un réservoir de fuel neuf 2016 40 Litres

Intérieur :
• Table à carte centrale avec siège
• 2 Bannettes cadres avec toiles
• Cuisine / Jetboil
• 4 Ballasts latéraux avec systèmes de transfert
• Toiles à matossage
• Toilette

Sécurité :
• Radeau de sauvetage révisé Seasafe 6 places juin 2015 en container avec Grab Bag (72h)
• 2 gilets harnais autogonflant Spinlock 250Newton avec longes conformes à la nouvelle norme et cartouches de rechange
• 2 amarres de 15 m chacune et 4 par battages carrés Sosail
• Mouillage léger Fortress et câblot conforme à la jauge plus 8 mètres de chaine
• Un mouillage lourd ancre 16K avec 30 mètres de chaine et cablot 2015
• 2 bouées fer à cheval plus harnais de récupération plus perche IOR