Il s’agit d’une des classes les plus vertueuses et dynamiques de la course au large. Mais la Class40 s’inscrit aussi dans son époque. Encouragés par une génération de marins sensibles à la décarbonation de la course et à la protection des écosystèmes, les adhérents ont souhaité approfondir leur engagement en suivant notamment les objectifs fixés par Paris 2030. Un premier audit a été réalisé dans ce cadre et ses résultats sont particulièrement prometteurs.
La méthode. Un audit réalisé par un bureau d’étude certifié
Dans le cadre de sa réflexion et de son engagement en matière environnementale, la Class40 a lancé un programme ambitieux. Objectif : parvenir à dégager collectivement des pistes d’amélioration pour devenir la classe la plus vertueuse de la Course au Large.
La classe a dans un premier temps décidé de faire un bilan et a ainsi choisi de d’utiliser la « Méthode Bilan Carbone® » définie par l’Ademe (l’Agence de la Transition écologique) avec le bureau d’études agréé et certifié, Green You Up, en partenariat avec la BPI (Banque Publique d’Investissement). L’un des fondateurs de Green You Up, Maxime Cauwe, est particulièrement sensible sur le sujet : il a disputé la Route du Rhum à deux reprises en Class40.
« Cette démarche vise à inciter de nouveaux partenaires à rejoindre la Classe tout en veillant au maximum à limiter voire optimiser leur bilan carbone. Les acteurs économiques qui investissent dans la Class40 ne doivent plus voir leur bilan carbone impacté, mais au contraire ils doivent à terme, pouvoir améliorer leur bilan RSE. Cela doit créer une alchimie positive », indique Cédric de Kervenoaël, président de la Class40.
Le constat. Une empreinte carbone plus faible qu’ailleurs
L’équipe permanente de l’association Class40 ainsi que celles de 50 bateaux ont participé au travail de recherche en collectant leurs données de 2023. L’audit de l’existant a permis d’établir que l’ensemble de l’écosystème autour de ses 50 bateaux avait le même impact carbone que celui engendré par 200 Français en un an pour une communauté de coureurs et de team d’au moins 500 personnes.
Au total, 1899 tonnes de CO2 ont été générées par l’activité des Class40. Ces émissions sont liées essentiellement aux déplacements (à hauteur de 40%), à la construction des bateaux (27%) et au retour en cargo (25%).
Les Class40 font donc office de bons élèves parmi les multiples catégories de la course au large. À titre d’exemple, alors qu’ils composaient près de la moitié de la flotte à la dernière édition de la Transat Jacques Vabre (actuelle Transat Café L’Or Normandie Le Havre), les Class40 n’engendraient que 9,9% des émissions CO2. De façon plus générale, alors que la Class40 peut représenter jusqu’à 50% d’une course, son empreinte sera moindre jusqu’à 60% par rapport aux autres classes.
L’avenir. Des pistes d’optimisation et des actions
En parallèle, plusieurs pistes d’optimisation sont à explorer : les retours en cargo qui ont déjà fortement diminué (seulement 15 bateaux en 2023) et qui le seront davantage avec la création de courses retour (le Défi Atlantique, la 40 NIJI), la limitation des déplacements notamment en privilégiant les courses circulaires qui arrivent d’où elles partent, et le renforcement des actions en faveur de l’environnement.
A la suite de ce 1er bilan carbone, une réflexion est également entamée sur la durabilité des bateaux. Là encore, ils ont prouvé qu’ils pouvaient être compétitifs longtemps. Mais pour que les bateaux les plus anciens de la flotte continuent à naviguer et dans ce souci de durabilité, l’association continue de mettre en valeur les anciens bateaux dits « pointus » en créant un classement au championnat annuel.
Pour Cédric de Kervenoaël, « il est primordial que tous les Class40 puissent rester durablement dans le circuit. Entre la catégorie Vintage il y a quelques années, la création de prix spécifiques et l’attention portée aux « pointus », nous contribuons à la fois à l’essor de la classe et à sa durabilité ». Ainsi, parmi les premiers Class40 à avoir été mis à l’eau, certains participent encore au circuit (les n°1, 4, 30, 32 et 89), tout comme le premier scow, bateaux nouvelle génération à l’avant arrondie, (le n°158) qui se bat encore pour les places d’honneur en terminant deuxième de The Transat CIC 2024 et qui a remporté la CIC Med Channel Race, il y a quelques semaines. À noter qu’en 2025, 24 certificats de jauge pour pointus ont été délivrés et 41 l’ont été pour des scows. »
Les enseignements. Un « ADN définitivement durable ! »
Le constat est particulièrement positif puisqu’il démontre que la Class40 est déjà vertueuse. Pour Maxime Cauwe de Green You Up, « l’audit a permis de mettre en lumière qu’un certain nombre de règles de classe ou de jauge étaient également des leviers importants pour limiter l’impact carbone de la classe. Les résultats confortent ainsi le positionnement de la Class40 notamment sur la durée de vie des équipements, des matériaux utilisés et la maîtrise des dépenses. L’ADN de la classe est définitivement durable ! »
Un constat qui trouvera assurément un écho favorable auprès des partenaires qui cherchent à s’engager en Course au Large. La Class40 offre un circuit dynamique et vertueux sur lequel la maîtrise des coûts est un des axes forts grâce à la vigilance de la classe et au peu d’impact que l’augmentation des prix de l’énergie aura sur ses bateaux comparé à d’autres catégories. En parallèle, une attention particulière est donc portée à la réduction de l’impact carbone. De quoi promettre des régates fortes en émotion tout en préservant au maximum les écosystèmes marins et l’environnement.
LES CHIFFRES À RETENIR
- 1899 tonnes de CO2 ont été générés par les Class40 en 2023
- 40% de ces émissions sont liés aux transports, 27% aux bateaux et 25% aux retours en cargo
- 9,9% des émissions carbone totale de la Transat Jacques Vabre ont été générés par les Class40 qui représentait pourtant 46% de la flotte
Pour revoir la présentation : Bilan Carbone Class40
Pour télécharger le kit : Kit partenaires - Bilan carbone - Class40 - Google Drive
A propos de la Class40 : Catégorie incontournable de la course au large, la Class40 réunit des bateaux de 40 pieds (12,19 m) depuis sa création en 2004. La classe est représentée par une association qui statue sur la jauge et sur le calendrier. Les 188 adhérents s’attachent notamment à la maîtrise des coûts, à l’importance d’un budget raisonné. La Class40 participe aux grands rendez-vous de la discipline, la Route du Rhum Destination Guadeloupe tous les quatre ans et la Transat Café l’Or Normandie Le Havre tous les deux ans. Le calendrier est particulièrement riche avec des courses disputées partout dans le monde, en solitaire, en double ou en équipage.
https://www.class40.com/fr/index/
A propos de Green You Up : Fondée par Yoann Dutien, Alexandre Joncour et Maxime Cauwe en 2023, Green You Up vise à répondre aux attentes des parties prenantes (institutionnels, entreprises, associations…). Spécialisée en stratégie RSE, réalisation de bilan carbone et l’accompagnement labellisation et mise en mouvement de l’organisation, Green You Up regroupe aujourd’hui 8 collaborateurs lui permettant d’être présente à Paris, Lyon et Bordeaux. https://www.green-you-up.fr/
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