La Class40 réduit son empreinte carbone et renforce son engagement pour une course au large plus durable.
Depuis sa création, la Class40 défend un modèle singulier dans la course au large : concilier performance sportive, accessibilité et responsabilité environnementale. Conçue pour maîtriser les coûts, favoriser la diversité des profils de professionnels comme amateurs et encourager la longévité des bateaux grâce à une jauge encadrée, la classe s’inscrit naturellement dans une logique d’optimisation des ressources. Cette philosophie constitue l’ADN même de la Class40. Dans cette continuité, la Class40 publie son Bilan Carbone® 2025, réalisé avec l’accompagnement du cabinet Green You Up selon la méthodologie développée par l’ADEME.
Une empreinte carbone en baisse malgré une activité en croissance
Le Bilan Carbone® 2025 de la Class40 s’établit à 1 780 tonnes de CO₂e, soit une réduction de 6,26 % en deux ans. Cette évolution s’inscrit dans une trajectoire compatible avec les objectifs fixés par l’Accord de Paris visant à limiter le réchauffement climatique.
Plusieurs indicateurs permettent d’appréhender l’empreinte de la classe :
- 8,39 tCO₂e par adhérent
- 28 tCO₂e par team actif
- 98,9 tCO₂e par course en moyenne
- 61,5 tCO₂e par course hors Transat Café L’OR
Le taux d’incertitude du bilan est de 11,3 %, témoignant d’une amélioration de la collecte et de la traçabilité des données. Par ailleurs, la flotte continue de se développer avec 62 teams actifs en 2025 contre 50 en 2023, preuve du dynamisme de la classe. Bateaux, voiles et déplacements : les principaux postes d’émissions
Comme pour l’ensemble de la course au large, l’essentiel des émissions de gaz à effet de serre est concentré sur deux postes principaux :
- Les bateaux et les voiles, qui représentent près de 45 % des émissions, avec une empreinte moyenne annuelle de 8,6 tCO₂e par bateau.
- Les déplacements, qui représentent environ 38 % des émissions, notamment liés aux déplacements des équipes et des visiteurs sur les villages de course. Une évolution notable concerne la baisse significative de l’utilisation de l’avion par les teams, dont l’empreinte carbone est passée d’environ 600 tCO₂e lors du précédent bilan à moins de 100 tCO₂e aujourd’hui. Autre évolution importante : le bilan 2025 intègre désormais l’empreinte des villages et des visiteurs, estimée à 563 tCO₂e, qui n’était pas prise en compte dans le périmètre du bilan précédent.
À périmètre constant, la réduction réelle des émissions atteint plus de 30 % depuis 2023, traduisant les efforts engagés par l’ensemble de l’écosystème de la classe.
Une classe engagée dans une trajectoire de décarbonation Depuis plusieurs années, la Class40 a engagé une démarche volontaire pour mieux mesurer et réduire son impact environnemental. Plusieurs actions concrètes ont déjà été mises en œuvre :
- Suppression des retours de bateaux en cargo, afin de limiter les émissions liées au transport maritime
- Sensibilisation des teams aux enjeux de décarbonation
- Amélioration de la collecte de données environnementales
La classe s’inscrit également dans la trajectoire définie par la Stratégie Nationale Bas Carbone, qui vise la neutralité carbone à horizon 2050.
Cap 2027 : réduire l’empreinte carbone par team
Pour poursuivre cette dynamique, la Class40 se fixe un nouvel objectif : réduire de 7 % les émissions par team d’ici 2027. Plusieurs leviers d’action ont été identifiés :
- la mise en place d’un outil de suivi de l’empreinte carbone pour les teams
- l’étude de courses retour permettant de limiter les déplacements aériens
- le développement de voiles à plus faible impact carbone
- la diffusion de ces bonnes pratiques auprès des autres classes de course au large.
Vers une course au large plus responsable
En publiant ce nouveau bilan carbone, la Class40 confirme sa volonté de concilier développement sportif et responsabilité environnementale. Dans un contexte de croissance de la course au large, la classe entend poursuivre ses efforts pour mieux mesurer son impact, accompagner ses teams dans la transition et contribuer à l’évolution des pratiques au sein de l’ensemble de la filière nautique.
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