Après six jours d’une bataille intense sur les 900 milles de la CIC Med Channel Race, les équipages de Class40 ont bouclé un parcours aussi exigeant que spectaculaire en Méditerranée.
Entre conditions variées, options tactiques permanentes et changements de leader, la victoire s’est jouée dans les dernières heures au terme d’un duel haletant entre Phare40 et Stella Nova. À l’arrivée, seulement 1h30 séparent les cinq premiers concurrents, preuve d’une édition particulièrement disputée.
Pour cette deuxième édition de la CIC Med Channel Race dédiée aux Class40, les organisateurs avaient imaginé un parcours aussi exigeant que complet.
« C’est un parcours super technique et hyper enrichissant : on a eu du près dans du vent soutenu, du près dans du petit temps, du portant dans du vent fort, puis dans du vent faible… on a tout eu ! » racontait Gildwen Moriceau-Loquen (Flamingo Rosso avec Raphaël Maniglier). Résultat : une flotte compacte pendant toute la course et un suspense permanent pour les huit équipages engagés.
Même enthousiasme du côté de Marine Feuerstein (Mer Connexion), qui disputait sa première course en Class40 aux côtés d’Ambre Hasson :
« C’était une super course, avec énormément de moments techniques et de belles transitions qui permettaient à la flotte de se regrouper avant de relancer de nouveaux départs. »
Il aura fallu six jours de régate acharnée pour connaître les vainqueurs de cette seconde édition. Une victoire à la saveur toute particulière pour Mathieu Claveau, enfant du pays, qui partageait le bord de Phare40 avec François Verdier :
« C’est une immense fierté. On est super contents du résultat. Ça n’a pas été facile, notamment en Corse et en Sardaigne, mais on n’a rien lâché. Le parcours était magnifique !
La fin a été nerveusement épuisante : on était vraiment bord à bord. La victoire se joue dans la dernière nuit, avec peut-être un peu plus de fraîcheur de notre côté. »
Longtemps aux avant-postes et toujours dans les bons coups, Omar Naas (Stella Nova), accompagné de Louis Torreilles, signe une performance de très haut niveau en décrochant la deuxième place, à seulement 10 minutes et 15 secondes des vainqueurs.
« J’ai énormément d’émotion. C’est ma première saison en Class40 et seulement ma deuxième course, expliquait Omar à l’arrivée. Je n’aurais jamais imaginé obtenir de tels résultats. Louis est un très grand marin et ce résultat lui doit beaucoup. »
Louis Torreilles savourait lui aussi cette régate hors norme :
« Une course de dingue ! Je suis très ému de la manière dont on a navigué tout au long de l’épreuve. On a essayé de rester concentrés sur nous, sur notre bateau, sans trop regarder les autres. Et ça paye ! On a énormément progressé ensemble. Omar a franchi un cap, et moi aussi j’ai beaucoup appris. On sait maintenant que le bateau a un vrai potentiel. Il reste quelques détails à optimiser pour être à 100 %, mais on reviendra encore plus forts sur la prochaine course. »
Yves Courbon et Matthieu Henry, à bord de RDT Logistic – Ocean Connect, complètent le podium au terme d’une course ultra engagée :
« Marseille, Marseille, Marseille ! Arriver ici avec le soleil, les amis et la Bonne Mère, c’est magique ! Sur l’eau, la bataille a été permanente : personne n’a rien lâché. Pendant six jours, il y a eu une infinité de choix tactiques, de changements de voiles, des jeux à trois, à quatre bateaux… une vraie bataille de Méditerranée !
C’était notre première navigation ensemble. Je viens juste de reprendre le bateau et il nous manque encore quelques automatismes, donc on a laissé passer quelques opportunités. Mais le bateau marche vraiment très fort et on sait qu’on peut encore monter en puissance. »
Pas le temps de souffler pour les Class40 méditerranéens : dès aujourd’hui, la flotte met le cap sur la presqu’île de Hyères, où les équipages sont attendus à partir du 13 mai pour disputer la Porquerolles Race.
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