Les voiliers de la 9ème édition du Record SNSM se sont élancés dimanche soir peu après 17h devant la ville de St Nazaire. 10 Class40 ont coupé la ligne de départ et sont partis tambour battant sur un parcours finalement réduit à 180 milles (au lieu de 230), dans un flux de nord-ouest de 25-30 nœuds et une mer formée. Pour ne rien gâcher, le soleil était aussi de la partie pour saluer les équipages qui ont composé avec des conditions variées sur ce nouveau parcours au départ et à l'arrivée de Saint Nazaire, via Quiberon, Hoëdic, Belle Île, Yeu et Noirmoutier. Le Class40 « Phoenix Europe-Carac » de Louis Duc et Stéphanie Alran a dû rapidement jeter l'éponge suite à une collision avec un autre Class40, « Norma Concept TW ECO ». Plus de peur que de mal. L’incident ne remet pas en cause la participation aux Sables-Horta du n°65.
Une édition rapide, puisque les voiliers se sont élancés dimanche soir après 17 heures, et que les trois premiers Class40 ont terminé leur parcours entre les îles un peu plus de 24 heures plus tard. Dans des conditions météos difficiles, avec un fort vent de nord-ouest, et surtout une mer très formée, les équipages ont été mis à rude épreuve, comme le racontait à l’arrivée Miranda Merron, co-skipper du Class40 Campagne de France :
« Un départ assez musclé, tout le monde était trempé, il y avait pas mal de bords à tirer (matossage inclus dans l'offre - ceci dit, nous courons à 4 donc, gâtés avec l'assistance), des hauts fonds à éviter ou à effleurer... Nous avons eu un peu de répit pendant quelques milles sous spi après la bouée Sud Quiberon au milieu de la nuit, suivi à nouveau de près pour contourner Belle Île. Enfin la récompense avec le long bord jusqu'à l'Ile d'Yeu : spi, soleil, bateau et équipage en train de sécher, et diner lyophilisé pour le petit déjeuner... ».
L’équipage de GDF-SUEZ, skippé par Sébastien Rogues, l’a emporté avec une belle avance sur ses concurrents après avoir mené la flotte du début à la fin. Il a coupé la ligne mouillée aux abords du pont de Saint-Nazaire peu après 24 heures et 10 minutes de course à 7,55 nœuds de moyenne. Après ses succès sur le Grand Prix Guyader et l’ArMen Race, c’est une troisième victoire d’affilée de bon augure pour le jeune skipper Lorientais dont l’objectif principal reste la Transat Jacques Vabre en fin d’année.
« Dès le coup de canon donné, ça a été la bataille dans notre classe. On s’est bien amusé sur la remonté, à faire des virements de bord dans 20-30 nœuds avec des rafales à 35, le long des côtes du Croisic et de La Baule. C’était d’autant plus intéressant pour nous car le bateau est tout neuf, c’était sa première sortie dans 35 nœuds, on est content, le bateau a tenu et on a pu commencer à regarder son comportement dans ce type de condition. On a passé une super course, on s’est bien amusé et on a gagné, c’est génial ! » Raconte Sébastien à l’arrivée.
Avec un chrono de 1 jour et 1 heures c’est Geodis (mené par le duo Amedeo/Tripon et leur équipage) qui vient ravir la seconde place de l’épreuve, acquise dans la douleur comme nous le raconte Fabrice Amedeo à son arrivée :
« C’est la première fois que nous terminons devant Halvard Mabire et Miranda Merron, références du circuit Class 40. C’est donc une satisfaction. Voilà une belle deuxième place acquise dans la douleur car je me suis luxé l’épaule en faisant une manœuvre à l’avant du bateau. J’ai réussi à la remettre mais je vais évidemment chez le médecin. Et puis, Pascal Alain, notre maître – voilier – équipier s’est vraisemblablement fait une entorse au genou. Les conditions de navigation ont été musclées hier et pour le début de ce record SNSM. Nous étions groupés. C’est cette nuit que nous avons réussi à prendre l’avantage sur les Class40 d’Halvard Mabire et Bruno Jourdren. Ensuite, nous avons contrôlé malgré la pression constante de nos adversaires ».
Campagne de France (Mabire/Merron et leurs deux équipiers) complète le podium avec seulement 8 minutes d’écart sur le 2ème. Comme à leurs habitudes, les Class40 ont proposé du spectacle jusqu’à la dernière seconde. C’est le cas pour les équipages à bord de SETTI Ltd et d’Ecoelec qui se sont battus tel un Match Race de fin de course pour couper la ligne avec 40 secondes d’écart. Ils enregistrent ainsi des chronos respectivement de 1j 08h 40min 15sec et de 1j 08h 41min 05sec pour se positionner 7ème et 8ème de la flotte des Class40.
À noter aussi l’abandon de Damien Seguin, sur ERDF-Des Pieds et Des Mains, dès le premier soir vers 23h00 après avoir talonné au niveau de la Chimère en baie de Quiberon. Le skipper nantais et son équipage ont fait route vers La Trinité sur Mer.
Tous les classements et chronos complets sont à découvrir ici
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