Le Trophée Méditerranée Class40 2026 remporté par Omar Naas et Louis Torreilles
Ils n’étaient pas venus chercher le Trophée Méditerranée. Ils repartent pourtant de Malte avec le titre en poche. En s’imposant sur la Rolex Middle Sea Race, dernière épreuve de la saison, Louis Torreilles et Omar Naas s’adjugent le Trophée Méditerranée Class40 2026 à bord du 134 Stella Nova.
Quatorze pointus étaient engagés cette année dans le Trophée Méditerranée, qui comptait six épreuves : la Paprec 600, la CIC Med Channel Race, la Porquerolles Race, la Massilia Cup Offshore – Destination Barcelone, la Cannes-Malta et la Rolex Middle Sea Race. Une flotte homogène qui donne lieu à des affrontements particulièrement serrés, avec un niveau très relevé et des courses engagées.
Troisième de la Paprec 600, deuxième de la CIC Med Channel Race, puis vainqueur de la Massilia Cup Offshore – Destination Barcelone et de la Rolex Middle Sea Race, Stella Nova a construit sa victoire au fil de la saison pour finalement devancer Inherent – Phare 40 de Mathieu Claveau et Flamingo Rosso de Gildwen Moriceau Loquen.
Un projet de tour du monde comme point de départ
La saison avait pourtant commencé avec un tout autre objectif pour le duo. Propriétaire du Mach40 134, Omar Naas prépare un projet de tour du monde et s’est adjoint les services de Louis Torreilles pour l’accompagner dans sa préparation. Coach, co-skipper puis skipper sur les deux dernières épreuves de la saison, Louis a partagé avec Omar l’ensemble du championnat.
« Notre objectif premier sur cette saison, c’était de préparer au mieux Omar pour son prochain tour du monde : travailler les manœuvres, d’abord en double puis en faux solo sur les trois premières courses du championnat qu’on a faites ensemble.
Il s’est avéré qu’on a été aux avant-postes dès la première course donc, effectivement, on s’est pris au jeu de la gagne. »
Le duo s’est en réalité formé quelques mois plus tôt, autour d’une rencontre presque fortuite. Omar Naas avait fait appel à Louis Torreilles pour convoyer Stella Nova de Grèce jusqu’à Port-Camargue, sur la recommandation de Chris Kerl, avec qui Louis avait navigué sur la Med Max l’année précédente.
« Nous nous sommes tout de suite bien entendus et il est rapidement devenu évident que nous formions une très bonne équipe et que nos chemins s’étaient croisés au meilleur moment. Louis apportait une saison d’expérience en Class40, avec notamment une Transat Café L’Or, et moi, un bateau très performant. Nous nous sommes entraînés plusieurs fois ensemble et Louis m’a appris à exploiter efficacement un Class40. »
Une progression construite course après course
Le premier déclic intervient au printemps, lors d’un stage organisé à Port-Camargue avec Kito de Pavant et sept autres Class40. Le duo découvre alors qu’il peut jouer aux avant-postes.
Les premières courses vont rapidement confirmer cette intuition : troisième de la Paprec 600 St-Tropez, deuxième de la CIC Med Channel Race, puis vainqueur de la Massilia Cup Offshore – Destination Barcelone. Une progression qui ne doit rien au hasard, selon Omar Nass.
« Après chaque course, nous analysions ensemble notre performance, nous regardions honnêtement ce qui avait fonctionné ou non et nous en tirions les enseignements pour le départ suivant. Nous sommes restés fidèles à notre propre stratégie, plutôt que de trop nous focaliser sur les autres bateaux. »
Sur la Paprec 600, Stella Nova mène la course pendant une grande partie du parcours avant de céder la tête dans le dernier tiers. Sur la CIC Med Channel Race, le duo abandonne la première place dans les dernières heures et termine deuxième, à seulement dix minutes du vainqueur.
Puis vient la Massilia Cup Offshore – Destination Barcelone. Quatrièmes après la première manche, Omar Nass et Louis Torreilles ne renoncent pas. « Même lorsque nous étions derrière, nous n’avons jamais cessé de croire que nous pouvions gagner. Sur la deuxième manche, nous sommes restés très concentrés et avons suivi notre stratégie à 100 %, ce qui nous a finalement permis de remporter le classement général. »
Une méthode et une confiance qui les conduisent jusqu’à Malte.
Le dernier acte à Malte
Pour la Rolex Middle Sea Race, Louis Torreilles prend la barre aux côtés de Benoît, Pierre-Benoît et Edgard. Face à Optimus Prime, Stella Nova livre un nouveau duel serré et finit par s’imposer.
« Ils ont réalisé une course quasi parfaite et ont livré un duel très serré avec Optimus Prime pendant une grande partie du parcours. Lorsqu’ils ont franchi la ligne en tête, il était clair que nous avions remporté le Trophée Méditerranée. Tous nos efforts avaient payé. »
Le titre vient ainsi récompenser bien plus qu’une victoire sur une dernière course. « C’est un trophée qui compte énormément pour nous deux, et nous le dédions à tous ceux qui ont travaillé dur au sein de l’équipe et qui ont cru en nous. C’est une formidable réussite pour toute l’équipe. »
Une réussite collective à laquelle le bateau n’est pas étranger : « Notre bateau a toujours été au meilleur de sa forme, grâce à Louis, Patrice et Pierre-Benoît Chillaud, qui l’ont préparé. »
Et maintenant, cap sur l’Atlantique
Cette première saison méditerranéenne réussie ouvre désormais un nouveau chapitre pour Stella Nova. « Pour la suite, une chose est certaine : Stella Nova va prendre le large vers l’Atlantique. »
Le programme reste toutefois à construire, notamment en fonction des moyens qui pourront être réunis. « Tout est envisageable : Les Sables-Horta, la Fastnet, la CIC Normandy Channel Race et la Transat Café L’Or, ou même le Global Solo Challenge. »
Omar Naas envisage également de participer à l’AZAB, course IRC en solitaire entre Falmouth et les Açores, aller-retour.
Une chose est certaine : après avoir découvert le potentiel de Stella Nova en Méditerranée et décroché le Trophée Class40, Omar Nass et son équipe regardent désormais vers l’Atlantique avec de nouvelles ambitions.
Eve Bougault
