Scows, pointus : mêmes règles, mêmes contrôles
Barnabé Jahier
S’assurer de l’équité sportive est l’une des missions de la Class40 ; un enjeu qui prend une résonnance particulière à quelques jours du départ de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe.
Depuis un mois, François Angoulvant, chef mesureur, accompagné de Philippe Cousin et Dominique Flayac, mène un véritable marathon de mesures diverses et variées : contrôle des voiles, des bout-dehors ou encore du volume des ballasts. Scows ou pointus, tous doivent se conformer aux mêmes règles. Rencontre avec le chef mesureur de la Class40, qui détaille les contrôles effectués.
« On n’a pas vraiment d’inquiétudes sur le respect des règles. Mais en faisant des contrôles, on apaise de fait tout sujet ou débat qu’il pourrait y avoir entre coureurs sur d’éventuels risques de dérive ou de non-respect des règles.
Depuis septembre, j’ai été missionné par le Conseil d’administration de la Class40 pour effectuer des contrôles de mesure de surface de voiles. On a fait des contrôles en octobre, au plus proche des centres d'entrainement et ici sur site. Un peu plus de 30 bateaux ont été contrôlés, à la fois sur la base du volontariat et de manière aléatoire.
Au total, un peu moins de 60 voiles ont été contrôlées. Six sont reparties en voilerie pour être mises en conformité. Ce sont de petites choses, mais quand ce n’est pas dans le cadre, il faut corriger.
D’autres contrôles sont effectués tout au long de ces quinze jours, notamment le volume des ballasts qui sur les Class40 oest limité à deux fois 750 litres au maximum.
On mesure également les bout-dehors, ces espars situés à l’avant du bateau sur lesquels on met les spis et les gennakers.
Enfin, il y a les contrôles de fond. Chaque Class40 dispose d’un certificat de jauge qui liste différents points et équipements pris en compte dans le poids du bateau, qui est lui aussi soumis à des contraintes de jauge. Nos mesureurs vérifient que le matériel indiqué sur le certificat est bien présent à bord et qu’il n’y a pas eu de modification.
Les contrôles sont bien accueillis par les coureurs, justement parce qu’ils les tranquilisent sur le respect de l’équité sportive.
Les 49 bateaux qui prendront le départ dans dix jours seront tous conformes aux règles. »
La Class40 adresse un remerciement tout particulier aux voileries et à l'écurie BE Racing qui nous ont mis leur plancher et sols à disposition pour effectuer ses contrôles.
Barnabé Jahier
Eve Bougault
