| Class40 to charter and for sale | Equipment | Crew looking for sailing / chartering | Miscellaneous |
Tquila has been professionally sailed and maintained to the highest order. This scow design is awesomely quick VMG running and has an enviable race record. It came 5th, 2nd & 4th in the last three TJV’s and 4th in the last Route de Rhum. It comes with a competitive well specified package. “Tquila” is a fantastic opportunity to join the Class 40 circuit. Please contact me for more information on the boat and what is included in the price. It is currently in Hambe-le-Rice, England. Price is 400,000 Euro. Tax not paid.
Grand Rhino est à vendre ou à louer au retour de la Transat Café L'Or (dispo en Bretagne ou aux Antilles).
Mis à l'eau en 2022, toujours entretenu et optimisé (a reçu toutes les évolutions préconisées par D.Raison).
Révision complète du bateau en 2025.
Performant et fiabilisé, bateau idéal pour projet solo ou double.
‘Kite’, a 2015 Mach 40.3 designed by Sam Manuard and built by JPS Production. A proven performer, she’s a Class 40 24-hour speed record holder with Fastnet and TJV victories, 2017. One of the fastest designs in the Class 40 ‘sharp bow’ category, she offers the perfect balance of speed, reliability, and race-winning pedigree. Kite boasts an impressive inventory and meticulous maintenance. Full inventory on request. Located Hamble, UK.
390k for this scow bow class40, complete with madintech electronics and pilot, north sails and all karver equipment, contact me to visit and try
Un voilier performant, prêt à naviguer !
➡️ Prêt à courir
✅ Gréement dormant neuf
✅ Enrouleur neuf
✅ Révision complète réalisée en 2025 : pilote automatique, centrale aérienne, hydro générateur, dessalinisateur….
📍 Visible à Lorient
📞 Contact : 06 10 04 21 56
A2 1 north
A6 1 north
MHO 1 north
RANDA 1 north
J2 1 north
A 4 north
Pogo S4 V2
A louer ou à Vendre.
Exemplaire numéro 2 ,numéro 172 , mis à l’eau en Aout 2021.
Important chantier d’évolution en 2023 et de remise à neuf en 2024 suite à démâtage dans The transat 2024.
Ayant été géré pendant les 4 dernières saisons par le même team Sea Frigo/Sogestran/Zeiss.
Structure du bateau renforcée par le chantier « structures » en 2022 dans le cadre du Sav et Évolutions réalisées par Michel Desjoyeaux, en vue d’augmenter la polyvalence du bateau .
Nouvelle quille V2 avec centre anti dérive avancé et Voile de quille aminci (idem Snef ), Cloisonnement du ballast avant (idem Snef),pour mieux marcher au près .
installation de balcons arrières avec poulie d’écoute de spi en hauteur afin d’augmenter surfaces et Plage d’utilisation des (idem Queguiner et Arkea).Gain de 7 mètres carré de spi à Shape de spi équivalent .
Électronique Madintec (posée par Hdm Électronique ) avec 2 lignes de pilote automatique .
Mat neuf Z carbone (Novembre 2024) à 2 étages de barre de flèche avec ralingue Carbone
.
Gréement dormant Rod Navtec neuf (Novembre 2024)
Gréement courant et bastaques Den Ran neuf (novembre 2024)
Moteur Lombardini Neuf (novembre 2024)
,
397 watts de panneau solaire,Iridium acertus+iridium Go,ordinateur fixe marinisé.
Starlink .
Ber avec conformateur
Carène et antifouling neuf en Avril 2025 .
Jeu de voiles neuf Incidence et technique voiles.
3 eme Tjv 2021 Seafrigo Sogestran
Jauge 2023 au poids avec 15 kgs de gueuses et 321 kgs de redressement .
Le loyer pour 2 saisons sera attractif et calculé selon le programme envisagé .
Possibilite de louer en sus le jeu de voiles neuf Incidence / Technique Voiles .
Le prix de vente est de 398 000 euros hors taxes,
le jeu de voiles neuf est en sus.
Possibilité reprendre un leasing de 2920 euros hors taxes par mois ,avec 190 000 euros ht de capital restant dû,(Valeur de rachat du leasing au 25 Août 2025) .
Ce leasing se termine le 30 Décembre 2030 .
soit une soulte à verser de 210 ke ht pour une reprise au 25 Juin 2025.
L’avantage de ce leasing est que le taux d’intérêt de l’époque est bien plus faible que aujourd’hui et que l’essentiel des intérêts a déjà été payé sur les 1 ères années de leasing .
Les 190 ke ht restant sont donc un crédit quasi gratuit .
Voilier de course Class 40 n° 32 de 2006. Construction en CP Epoxy au chantier Sailing concept / La Ciotat. Plan Olivier Philipot.
Certificat Jauge Class 40 2023 / 2024 et 2025.
Equipment RSO 00
Voilier très bien construit, solide et très structuré appelé par qq concurrents « Le coffre Fort ».
Idéal 1er expérience en Class 40 ou autres régates type IRC
Très belle casquette avec positions assises confortables et très protégées ; rare sur ce type de voilier.
Peut être aménagé en voilier rapide de croisière. Très belle hauteur sous Barraud de plus de 2 mètres permettant un plancher.
Voilier ultra équipé et Refit intégral en 2023 pour qualification et départ Transat Jacques Vabre 2023.
Voiles / matelotage / Pilote et électronique / moteur : révisés ou refaits par professionnels.
Valeur d’expertise 165 ke sans prise en compte New pilote / centrale Nav / starlink et Radar
140 K€ TTC
Inventaire sur demande
New North Sails Code Zero
Designed for Class 40 to meet IRC rating (75%), top down furling with NEX 4.0 Integrator
Still at North sails UK, never been used
Selling due to boat sale and injury
Mise à l'eau juin 2021,
Premier lift v2 (sistership, Amarys, Legallais, Centrakor,176)
Bateau suivi et préparer a l'année depuis le début
Nouvelle étrave 2023
2 lignes pilotes pixel sur mer
Nombreuses voiles
Panneaux solaires
Pile à combustible
Ber de stockage position haute et basse
Sécu 2025
Matériel de spare
Prix et inventaire complet sur demande.
Read more