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Le Class40 187 est à vendre.
Plan Lombard Lift2 de 2022.
Disponible après la RDR2026.
Détenteur actuel du record de distance en 24h, multiples podiums, Préparés et optimisés par équipe professionnelle pour le Tour du Monde et le circuit Class40.
A la jauge 2026 Class40 et Globe40.
Dans les grandes lignes:
- Bateau optimisés de 2024 à 2026 par équipe et intervenants Pro.
- Nouveau mât Axxon deux étages + rail GV de 2025.
- Mât de rechange un étage de 2022.
- Nouvelle quille Cabinet Lombard et Gepeto de 2025.
- Équipements complet de sécurité pour Globe40.
- Nombreux accastillages (Harken, Karver,…) de 2024-2025 + pièces de rechanges.
- Sacs matériels optimisés.
- Dessalinisateur.
- 600W de panneaux solaires Custom.
- Pile combustible EFOYD 150 de 2025.
- Moteur Lombardini avec réservoir de 55L.
- Électroniques NKE - Garmin et électricités suivi par TEEM et ROM arrangé.
- Mini antenne Starlink 2025.
- Pilotes HR deux lignes indépendantes + deux vérins pilotes ST6000.
- 2 Carbo Wind NKE + un aérien de rechange NKE + un Ultrason.
- Un safran de rechange + pièces JP3 2025.
- Nombreuses voiles développées avec Incidences de 2024 à 2026 dont spécifique Globe40.
- Matelotages et gréements 2025-2026 par Julien Barnet et Den Ran.
- Deux étais (endraillé ou sur enrouleur) de 2025 et 2026.
- Hook et Galettes Facnor/Profurl 2025.
- Préparation Spécial Globe40 par chantier V1D2 en 2025 avec renforts structure, peintures de pont, carène, portes étanches supplémentaires, chauffage, deux radeaux survie, deux balises Epirb, Ballasts 2025,…
- Coque blanche sous stickers.
- Carène 2026.
- BER avec conformateurs.
- Polaires et sailect avec analyse des datas et des performances sur deux ans. par Esprit Large (Douguet)
Basé à Lorient
Prix et visite sur demande.

Le Class40 #157 est le dernier sortie des pointus avant les Scows avec un plan Owen Clark mis à l'eau en 2019.
Bateau super fiabilisé avec 4 transats et entretenu par des professionnels, vendu avec son BER.
Bateau disponible immédiatement
l'ensemble du gréement a été changé
-Gréement dormant neuf de 2024
-Gréement road neuf de 2025
-jeux complet voile Incidence DEFI GV,J1,J2,SPI A2,A4,A5 plus Code 0 et Code 5
-Moteur Lombardini refait à neuf 2025
-Pile combustible EFOY Révisé 2025
-Batterie neuve 2026
-2 lignes de pilote NKE
Visible en Méditerranée à Toulon
PRIX 240 000€ HT
Plus renseignement sur demande avec photo

2017 Verdier design, with major 2025 refit for the Globe40 circumnavigation. One of two sisterships to “Le Conservateur”. Yannick Bestevan’s 2015 Transat Jacques Vabre winner in a very windy edition where half the IMOCA fleet retired.
Benefits from a good cuddy with twin seats providing excellent shelter compared to other ‘sharp bow’ designs that pre-date scow bow boats.
Refit included hull NDT, new rudders, new B&G instruments, Czone digital switching, Solbian solar panels, W&S hydro-generators and bulkheads for a global race.
€200,000 tax unpaid

Class40 no182 (Paprec-Arkéa puis Amarris), Lift V2 (Cabinet Lombard) mis à l’eau en juillet 2022.
Très complet, beaucoup de matériel disponible (spare, voiles, etc)
Entretenu et optimisé de manière professionnelle dans un objectif de performance.
=> Palmarès unique :
Vainqueur Route du Rhum 2022
2e Transat Jacques Vabre 2023
4e Transat Niji40 2024
Vainqueur Transat Québec Saint-Malo 2024
4e Transat Café l’Or 2025
Disponible après la Route du Rhum 2026.
Prise en main et accompagnement possible.
Prix et inventaire sur demande.

For sale from an Akilaria RC3 with a 4.2 degree mast rake, all sails new in late 2021 from Delta Voiles, Port Louis, France. Virtually new condition as boat put in storage shortly after sails bought. All in storage at V1D2 yard in Caen, boat being re-purposed so sails not required. Priced to sell.
SAILS
Mainsail 67m2, Membrane D4, double taffeta, Carbon/Kevlar €5,000
J1 furling, 48m2, Membrane D4, film/film, Carbon/Kevlar €2,500
Spi MH A2, 200m2, 0.9oz, white €2,500
Spi MH A4, Medium, 1.3oz, white €2,500
Spi Fractional A6, 1.5oz, white €2,500
WINCHES
2 X Harken ST50.2, serviced, good condition €1,000 each
Joshhall01@gmail.com +44 7515696064 call or whatsapp

Bijou conçu par Halvard Mabire en 2016.
Parmi les derniers “pointus”, parmi les plus rapides, certainement le plus confortable et assurément le mieux conçu.
Voiles neuves et NON MARQUEES (autocollants retirables) : GV, J1, J2, Spi Max, Spi Medium neufs juin 2025
Tout gréement courant changé en 2025
Tout système de charge neufs ou révisé en 2025
2 jeux de voiles de spare/d'entraînements
Mât, gréement et bout dehors neuf Axxon juillet 2023
2 lignes de pilotes: 1 pilote HR NKE + 1 gyro 3 NKE de spare
Système élec en excellent état
CarboWind en excellent état et révisé en 2025
Très bien entretenu depuis (Miranda Merron avec Campagne de France, Stan Thuret avec Everial, puis nous avec Belco CEC). Bateau préparé et entretenu par SeaTech Support, Miles Solutions, Den Ran, CG Marine. 500 000 euros de budget sur la saison TJV/TCO 24/25
Prix inventaire et détail sur demande, visite à la Trinité
Louis Mayaud 06 22 76 84 09, louis.myd@gmail.com
Alexandre Bellangé 06 10 74 62 87, a.bellange@belco.fr